Airbag vélo urbain In&motion x B’twin : sécurité intelligente pour cyclistes et trottinettes en ville

Sur l’asphalte des mobilités douces, entre piste cyclable et feu tricolore, la protection du cycliste devient une affaire de précision. Avec ce nouvel airbag intelligent développé par In&motion en partenariat avec B’twin, le vélo urbain ouvre un nouveau chapitre sur la sécurité à vélo.

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Pensé pour les trajets quotidiens, du vélotaf aux micro-aventures périurbaines, ce gilet nouvelle génération s’adresse autant aux cyclistes qu’aux utilisateurs de trottinettes électriques. Léger, réglable, ultra-respirant, il se fait oublier… jusqu’au moment où tout se joue.

Ici, pas de câble ni de contrainte mécanique. L’intelligence embarquée analyse en temps réel les mouvements, les chutes, les déséquilibres. En une fraction de seconde, le système déclenche le gonflage pour protéger les zones vitales avec cette promesse claire d’accompagner la montée en puissance des mobilités actives sans sacrifier la sécurité.

Entre 2024 et 2025, les chutes à vélo en milieu urbain ont augmenté de 19% et les chutes mortelles ont quant à elles augmenté de 6%*. L’airbag électronique offre une protection optimale même sur les chutes les plus complexes, et protège les zones vitales du corps en 60 millisecondes.
*Source : Bilan 2025 de la sécurité routière  

Dans un marché du vélo en pleine mutation, entre explosion du vélo à assistance électrique, densification urbaine et cohabitation parfois tendue, ce type d’équipement marque certainement un virage économique intéressant. On passe d’une logique d’accessoire à une culture de la protection embarquée, presque assurantielle. Et ça, pour la filière, c’est un signal fort.

Selon les responsables de la société In&Motion, côté confort, le textile respirant épouse le corps, s’adapte aux morphologies et s’intègre naturellement dans une tenue de cycliste urbain. Un produit pensé pour rouler, transpirer, freiner, repartir. Bref, vivre la ville à vélo sans arrière-pensée.

Airbag vélo : la sécurité passe à l’instantané

Sur le bitume urbain, la chute est rarement spectaculaire mais souvent brutale. C’est là que l’airbag intelligent change la situation.

Anticipation plutôt que réaction. Le cœur du système repose sur une centrale inertielle (accéléromètres, gyroscopes). Chaque mouvement que se soit un freinage appuyé, un évitement ou encore une perte d’adhérence, est analysé. L’algorithme apprend, distingue la glissade anodine de la vraie gamelle. Résultat : déclenchement uniquement quand le scénario devient critique.

Temps de déclenchement décisif. On parle ici de millisecondes. Plus rapide qu’un réflexe humain. L’airbag se déploie avant l’impact, créant une bulle protectrice autour des zones vitales. Sur un choc à 25 km/h, allure classique en vélo urbain, c’est ce différentiel de timing qui fait la bascule.

Protection ciblée, pas gadget. Contrairement à un casque (indispensable mais limité), l’airbag couvre le thorax (cage fragile, organes vitaux), le dos (colonne, vertèbres) et cervicales (zone critique en cas de bascule). Une logique enveloppante, pensée pour les chocs latéraux fréquents en ville (portière, refus de priorité, mobilier urbain).

Liberté de mouvement totale. Pas de câble = pas d’entrave. En trafic dense, entre files et intersections, le cycliste garde sa fluidité. C’est essentiel : la sécurité ne doit jamais brider le pilotage.

Impact réel sur la gravité des blessures. L’enjeu n’est pas d’éviter la chute mais d’en réduire les conséquences. Moins de traumatismes lourds, moins d’hospitalisations. À l’échelle macro, c’est un levier économique pour la filière : assurance, santé publique, adoption du vélo.

Effet psychologique : oser rouler. C’est peut-être le point le plus sous-estimé. L’airbag rassure. Il enlève cette petite tension permanente du cycliste urbain. Pour les néo-pratiquants, c’est un déclencheur. Pour les aguerris, un filet de sécurité invisible.

In&Motion, une société française innovante

Née en 2014 et installée à Annecy, In&Motion développe une technologie d’airbag intelligent embarqué, pensée pour anticiper la chute plutôt que la subir. Son moteur ? Des capteurs, de la data, et des algorithmes prédictifs capables d’analyser des milliers de mouvements par seconde pour déclencher la protection au bon moment.

D’abord testée en conditions extrêmes (ski de haut niveau, MotoGP, Dakar) la solution s’est peu à peu diffusée vers le grand public qu’ils soient motards, cavaliers, skieurs et désormais cyclistes urbains.

Le modèle économique est malin, presque industriel. In&motion ne vend pas seulement un produit, mais une brique technologique intégrée chez des marques partenaires. Une sorte de “cerveau sécurité” qui s’invite dans les équipements. Aujourd’hui, avec plus de 100 000 utilisateurs et une présence internationale, la start-up s’impose comme un pionnier de la protection active.

Ce n’est que mon avis

“Aujourd’hui, en terme de sécurité, c’est typiquement le genre d’acteur qui peut écrire un chapitre de de la sécurité du vélo. Moins d’accessoires passifs, plus de technologie embarquée. Une mutation lente, mais inévitable”.