Neufchâtel-sur-Aisne à Berry-au-Bac : un investissement de 6 millions d’euros pour relier Ardennes et Marne à vélo

La Champagne picarde investit 6 millions d’euros pour créer une nouvelle véloroute entre Neufchâtel-sur-Aisne et Berry-au-Bac. Ce projet structurant permettra aux cyclistes de circuler en toute sécurité, de relier les Ardennes à la Marne à vélo, et de développer le tourisme cyclable sur le territoire.

La future véloroute Neufchâtel-sur-Aisne – Berry-au-Bac s’inscrit dans une logique de maillage territorial. Concrètement, ce tracé viendra relier deux axes majeurs : d’un côté le réseau ardennais, de l’autre les portes de la Marne. Les cyclistes pourront ainsi parcourir un itinéraire continu, sécurisé et balisé, à travers la vallée de l’Aisne.

Un investissement de 6 millions d’euros

Le projet est porté par la communauté de communes de la Champagne picarde, avec un budget total de 6 millions d’euros. Un effort financier conséquent qui reflète la volonté des élus de miser sur la mobilité douce et le développement du slow tourisme.

Au-delà de l’aspect sécuritaire à savoir séparer les flux cyclistes et automobiles, la véloroute a aussi pour vocation d’attirer davantage de touristes. En reliant Neufchâtel-sur-Aisne à Berry-au-Bac, elle valorisera le patrimoine local, les paysages de vignoble, les villages typiques et les sites de mémoire de la Grande Guerre.

Un calendrier déjà fixé

Selon la Champagne picarde, les travaux de la véloroute Neufchâtel-sur-Aisne – Berry-au-Bac débuteront début 2026. L’ouverture complète au public est prévue pour fin 2027, offrant ainsi une nouvelle liaison sécurisée pour les cyclistes entre Ardennes et Marne à vélo.

Un maillon d’un réseau plus large

Ce nouvel itinéraire viendra compléter l’offre existante et renforcer la cohérence des véloroutes et voies vertes en région Grand Est. À terme, les voyageurs pourront rallier les Ardennes à la Marne à vélo, puis poursuivre leur chemin vers d’autres grandes liaisons nationales, dans la continuité de la politique de mobilité douce soutenue par l’État et les Régions.

L’ACTUALITÉ ÉCONOMIQUE ET POLITIQUE DU VÉLO EST SUR NOTRE PLATEFORME SMARTREZO