Le label « Ville à vélo du Tour de France » : un engagement pour la mobilité cyclable

Le label « Ville à vélo du Tour de France » s’impose aujourd’hui comme un moteur de la transition cyclable, inspirant les collectivités à innover et à investir pour un avenir plus vert et plus mobile. Elodie STUDON pour France Secrète à Vélo

Créé en 2021, le label « Ville à vélo du Tour de France » valorise les villes qui accueillent ou ont accueilli la Grande Boucle et qui s’engagent activement dans le développement de la pratique du vélo sous toutes ses formes. Ouvert à toutes les villes, françaises ou étrangères, rurales ou urbaines, ce label met en lumière les initiatives locales visant à encourager l’usage du vélo au quotidien, que ce soit comme moyen de transport, pour les loisirs ou la pratique sportive.

Des critères exigeants pour une mobilité durable

Pour prétendre au label, les villes candidates doivent présenter un dossier détaillant l’ensemble de leurs dispositifs en faveur du vélo :

• Déploiement d’infrastructures cyclables
• Amélioration de la sécurité des cyclistes
• Programmes d’apprentissage comme le « Savoir rouler à vélo »
• Solutions de stationnement et lutte contre le vol
• Entretien et réparation des vélos

Elles doivent également exposer leurs plans de développement à court et moyen terme. Toutes ces mesures contribuent à faire du vélo un pilier de la mobilité durable.

L’analyse des candidatures est confiée à Copenhagenize, cabinet de conseil reconnu pour son expertise dans la promotion du vélo en milieu urbain. Leur mission est de proposer aux collectivités des solutions innovantes pour replacer la bicyclette au cœur des déplacements quotidiens.

Un palmarès à l’image du Tour : diversité et ouverture

Pour cette cinquième édition, 43 villes ont été labellisées, dont 34 pour la première fois. Près d’un quart des villes éligibles bénéficient désormais du label. Le palmarès reflète la diversité du Tour de France, rassemblant petites communes et grandes métropoles, en France comme à l’international.

Parmi les plus petites villes distinguées cette année figurent Laveissière (540 habitants), Valloire (1107 habitants) et Praz-sur-Arly (1267 habitants). À l’autre extrémité du spectre, Paris, candidate pour la quatrième fois, et La Haye aux Pays-Bas illustrent l’engagement des grandes villes. La Slovénie fait son entrée avec la ville de Kranj (57 000 habitants), qui accueille une cyclosportive « L’Étape by Tour de France » ouverte aux amateurs. À noter également, la progression remarquable de Vitré (19 000 habitants), qui passe de 1 à 3 vélos entre 2021 et 2025.

Aujourd’hui, près de 13 millions de personnes résident dans une ville labellisée « Ville à vélo du Tour de France », réparties dans 11 pays différents. Ce label incarne la volonté collective de promouvoir le vélo comme mode de déplacement accessible, sain et respectueux de l’environnement.