Trek dévoile le Checkpoint+ SL : un gravel électrique taillé pour l’aventure

Trek lève le voile sur le Checkpoint+ SL, un gravel électrique en carbone qui promet de repousser les limites de l’aventure. Léger, silencieux et ultra polyvalent, ce nouveau venu dans la gamme combine moteur TQ HPR60, autonomie de 80 km et confort IsoSpeed, pour ouvrir les pistes les plus lointaines aux amateurs de bikepacking comme aux cyclistes du quotidien.

Il a le look racé du Checkpoint, cette silhouette taillée pour avaler les pistes à perte de vue, mais un détail change tout : un cœur électrique. Trek dévoile le Checkpoint+ SL, son premier gravel en carbone assisté, pensé pour repoussé l’horizon et gommer les vents contraires.

Il faut dire qu’il a de quoi séduire. Sous son cadre en carbone OCLV série 500, le discret moteur TQ HPR60 se fait oublier : 25 km/h en douceur, sans bruit, sans à-coups. Une batterie de 360 Wh (extensible) promet jusqu’à 80 km d’autonomie en mode Éco. Bref, juste assez pour oser le détour qui change la sortie en aventure.

Conçu pour l’errance, il accepte des pneus jusqu’à 50 mm, une fourche suspendue (sauf en XS) et même une tige de selle télescopique. De quoi jouer dans les cailloux sans perdre le sourire. Et quand les kilomètres s’additionnent, la géométrie Gravel Endurance et le système IsoSpeed épargnent les épaules et le dos. C’est que du bonheur !

Il est vrai que Trek ne cache pas ses intentions. Il veut faire du Checkpoint+ SL une machine à voyager. Fixations multiples, compatibilité bikepacking et trois versions bien ciblées :

• SL 7 AXS avec fourche RockShox Rudy 40 mm pour ceux qui aiment flotter sur les chemins,
• SL 6 AXS pour le parfait équilibre,
• SL 5 à fourche rigide pour les amateurs de rendement pur.

Côté prix, il s’affiche à partir de 4 999 €. Un prix élevé certes mais force est de reconnaître que ce gravel électrifié joue une carte séduisante à savoir celle de la liberté augmentée, où le moteur n’efface pas l’effort, mais l’invite à durer plus longtemps. Reste plus qu’à l’essayer pour savoir si toutes ses qualités décrites dans le dossier de presse sont bien réelles. Seul le terrain peut valider ces dernières.

A noter

Entretien / fiabilité : moteur, batterie, système électronique… tous ces composants doivent être robustes, bien servis par le SAV Trek, sinon le coût global explose.
Prix : il faudra qu’il soit bien positionné sur le marché qui devient concurrentiel. Le surcoût de l’électrification + technologie haut de gamme est non négligeable. Pour beaucoup de cyclistes gravel / bikepacker, le coût initial est un frein.
Poids : l’équilibre entre autonomie et poids est crucial. Un vélo trop lourd réduit le plaisir, surtout sur de longues distances, montées, et maniabilité.

Ce n’est que mon avis

” Si ce Checkpoint+ SL valide réellement toutes ces qualités, c’est un coup d’audace intéressant de la part de Trek. Cela répondrait à une demande croissante : des gravel “puissants” mais utilisables longtemps, qui ne soient pas juste des E-gravel / E-bike avec un look de tout-terrain. Le mélange carbone + assistance + polyvalence (large pneus, capacité de chargement) est une formule forte, mais risquée économiquement “.

Pour plus d’informations : https://trek.bike/CheckpointPlus