CYCLOLOGISTE
La société Kleuster propose un triporteur à assistance électrique multi-métiers : le freegône.
Et si des triporteurs et les vélos-cargos à assistance électrique remplaçaient les véhicules utilitaires pour améliorer la qualité de l’air ou encore désengorger les centres villes ?
Dans la Loi Climat et Résilience la prochaine extension des zone à faible émission aux agglomérations de plus de 150 000 habitants ne devrait pas s’appliquer aux utilitaires. Le développement très important des livraisons, de toutes sortes, implique cependant que l’on veille à en limiter les impacts sur la qualité de l’air comme sur le bruit.
Et si les innovations ont été accélérées par la pandémie de la Covid 19 qui a changé la façon de consommer, il reste encore à convaincre les municipalités à franchir le pas et à adopter cette offre plus verte et d’aborder la transition écologique pour une meilleure décarbonation des centre-villes. Une transition soumise à de multiples enjeux.
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C’est le pari de Gérard Têtu, fondateur de Kleuster, qui a imaginé le Freegônes, un tripoteur à assistance électrique multi-métiers conçu pour les professionnels de la logistique urbaine. Ce dernier peut gravir des pentes jusqu’à 18% et cerise sur le gâteau, il répond aux normes en vigueur dans chaque pays, se conduisant aussi bien à droite qu’à gauche et sans permis. Important à souligner !
Gérard Têtu est l’Invité(e) de la rédaction. Il répond aux questions de Henry Salamone.
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